Yleistä tietoa

Traktorit T 150 luotiin toimimaan tehokkaasti kollektiivisilla tiloilla

T-150-pyörätehoinen traktori jätti ensin Kharkovin traktoritehtaan kokoonpanolinjan vuonna 1971. Alkuperäinen, alun perin vertaansa vailla oleva muotoilu ja T-150k: n tekniset ominaisuudet mahdollistivat sen onnistuneen soveltamisen seuraaviin maataloustöihin:

  • maanmuokkaus (pää-, kylvö-)
  • kylvötoimet yhdessä laaja-alaisten istutusyksiköiden kanssa, t
  • lastaus ja purkaminen lisäliitteiden avulla,
  • puhdistustyö yhdessä korkean suorituskyvyn erikoiskompleksien kanssa,
  • osallistuminen erilaisten rehujen valmisteluun, t
  • liikenteen toteuttamista.

Traktorin käytön monipuolisuus maataloudessa tarjosi laajan aggregaation eri erikoisalalla asennettujen, puoliksi asennettujen ja hinattavien laitteiden kanssa (yli 50 kappaletta) sekä kyky suorittaa korjauksia maaseudun työpajoissa.

T-150k traktorin muutokset

Maatalouden lisäksi traktoria käytettiin menestyksekkäästi teollisuudessa, tienrakennuksessa, metsätaloudessa. Ottaen huomioon nämä eri toiminnot, kehitettiin ja tehtiin tehtaalla tuotantoon seuraavat T-150k: n muutokset, joissa on määritellyt ominaisuudet:

  • T 158 on teollinen muunnos, joka on varustettu erityisellä ajoneuvotyyppisellä vetokytkentälaitteella ja jota käytettiin perävaunujen tai puoliperävaunujen avulla kuljettamaan jopa 20 tonnin painoisia lastia.
  • T 157 on puutavara, jossa oli huomattavaa ohjattavuutta, erityistä turvakoteloa matkustamon suojelemiseksi ja puunkorjuulaitteen olemassaolo sahattujen puiden kuljetukseen.
  • T 156 on etukuormaaja, joka on varustettu asennettavalla kauhalla, jonka nostokapasiteetti on enintään 3 tonnia ja jota käytetään pienikokoisten eri materiaalien ja irtolastien lataamiseen ajoneuvoihin.
  • T-150KD on yleiskäyttöinen versio, jossa on mahdollisuus asentaa puskurilaitteita, jotka mahdollistavat maaperän ja muiden materiaalien sijoittamisen enintään 100 metrin etäisyydellä. Bulldozer-kytkin mahdollistaa T-150: n käytön talvella teiden poistamiseksi lumesta.

T-150k: n suunnitteluominaisuudet ja yleiset tekniset parametrit

Traktorin rakenteessa käytetään kahta puolikehystä: etuosaa, jossa moottori, vaihteisto, ohjaamo, jossa on kuljettajan työpaikka, säiliö ja takaosa, jossa asennettu järjestelmä asennetaan laitteiden kytkemiseksi.

T-150: lle on tunnusomaista, että kaikki pyörät ajavat, kun taas taka-akselin tekninen sammutus on toiminnassa. Molemmat akselit on varustettu samoilla pyörillä, joilla on laadukkaat tekniset ominaisuudet, suuri halkaisija ja leveys.

Voimansiirtoyksikön takana olevassa kytkentälaitteessa on kytkin, vaihteisto ja siirtolaukku peräkkäin. Lisäksi ulostulo- akselit, joissa on kardaanipyörät ja pääakselit, jotka on järjestetty niihin kartiomaisesti, tarjoavat energiankuljetuksen traktorin etu- ja taka-akseleille.

Päävarsien väliset erot on kytketty planeettamekanismeihin, joihin on asennettu traktorin pyörät jarrulaitteilla.

Vääntömomentin siirto moottorista voimanottoakseliin (PTO) on varustettu erityisellä akselilla, jossa on välitukea. Traktorin kääntäminen ja kääntäminen suorittavat kaksi ohjausjärjestelmässä olevaa hydraulisylinteriä, jotka käyttävät molempia puolikehyksiä erityisen pystysuoran liitoksen ympärille.

Pääyksiköiden T-150k laite ja niiden tekniset parametrit

Valmistuksensa aikana traktori valmistui seuraavilla diesel-nelitahtimoottoreilla, jotka käyttivät vesijäähdytystä:

  • SMD-61 (valmistaja HZTD).
  • YaMZ-236D (Autodieselin valmistaja).

Lähtölaitteena käytettiin bensiiniä käynnistävää moottoria, joka puolestaan ​​aloitettiin sähkökäynnistimellä. Molempien voimayksiköiden teknisiin ominaisuuksiin pitäisi kuulua kyky suorittaa käynnistyslämmitys, joka paransi käynnistystä talvikaudella.

Moottoreilla, joilla T-150k oli varustettu, on seuraavat tekniset ominaisuudet (annetaan SMD-61: lle, ja YaMZ-236D: n parametrit on esitetty suluissa):

  • Sylinterien määrä - 6 kpl.
  • Sijainti on V-muotoinen, 90 asteen kulmassa.
  • Kapasiteetti - 160,0 (175,0) litraa. a.
  • Tilavuus - 9,2 (11,2) litraa.
  • Jäähdytysneste - antifriisi (voidaan käyttää vettä).
  • Moottorin massa - 0,95 (1,00) tonnia
  • Polttoaineenkulutus - 217,0 (220,0) g / kWh.
  • TNVD - jakelutyyppi, jossa kaksi mäntää.
  • Kierrosten määrä - 2000 (2100) kierros / min.

Kaksinkertainen ohjaamo on asennettu traktorin T-150k etupuolelle, lähes painopisteelle. Tällainen järjestely vähentää teknisesti sen tärinää ja tärinää. Itse ohjaamo valmistetaan melu- ja tärinää vaimentavista materiaaleista ja komponenteista, jotka yhdessä vähentyneiden tärinöiden kanssa tarjoavat käyttäjälle mukavat olosuhteet.

Korkealaatuinen työteho edistää pyöreää lasia ja pyyhkimien läsnäoloa. Mukavaan työskentelyyn talvikaudella on erityinen lämmitin. Kun ohjaamo oli viritetty vuonna 2013, sen turvalaitteessa käytettiin erikoiskehystä.

Siirto.

Vaihteisto on valmistettu mekaanisesta versiosta. Sen suunnittelu sisältää seuraavat osat:

  • kaksilevyinen kytkin kuivassa versiossa,
  • PPC,
  • siirron tapauksessa
  • kaksi viistokierrosta
  • poikkisuuntaiset erot,
  • PTO (perusversiossa - takana).

Traktorin T-150k vaihteisto valmistetaan hydraulisella ohjauksella, jonka avulla nopeus voidaan vaihtaa ajon aikana. Siirtolaatikko mahdollistaa jakamisen alueiksi.

Kun otetaan huomioon tällaisen jaon ominaispiirteet, traktorin vaihteiden määrä eteenpäin kulkevassa ajossa nousee 12: een, taaksepäin - enintään 4, kun taas nopeus (km / h) on:

PTO: lla on kaksinopeuksinen itsenäinen versio ja ominaisuudet pyörimisnopeudella 540 ja 1000 rpm / min.

Yleiset tekniset parametrit T-150k

Pyörätraktorilla T-150 on seuraavat suunnitteluparametrit ja tekniset ominaisuudet:

  • Vetoluokka - 3.
  • Aja - 4 × 4 (täysi).
  • Paino - 7,95 tonnia
  • Pohja on 2,86 m.
  • Pituus - 5,75 m.
  • Leveys - 2,40 m leveässä rutissa (2,20 m - kapeasta rutista).
  • Korkeus - 2,95 m.
  • Radan leveys - 1,86 m.
  • Kapea raita - 1,68 m.
  • Kääntösäde - 6,70 m.
  • Agro-kyselyn koko on 0,40 m.
  • Lisälaitteen kantavuus - 4,50 tonnia.
  • Paine hydraulijärjestelmässä - 16 MPa.

Täyttösäiliöiden T-150k ominaisuudet:

  1. öljyn ::
    1. Moottori - 26,0 litraa.
    2. Vaihteisto - 18,0 litraa.
    3. Ohjaus - 33,0 litraa.
    4. Sillat - 54,0 litraa.
    5. Hydraulijärjestelmä - 38,0 litraa.
    6. Vaihteiston voimanottoakseli - 6,8 litraa.
  2. Polttoaine - 315 litraa.
  3. Jäähdytysneste - 45 litraa.

T-150k: n edut ja haitat

Pyörätraktoreiden tärkeimmät edut ovat:

  • mahdollisuus liikkua ja kuljettaa tavaroita yleisillä teillä, t
  • suuri määrä maatalouskoneita, jotka on yhdistetty erilaisiin töihin,
  • monitoiminnallisuus
  • kyky asentaa kaksipyörää molemmille akseleille maaston lisäämiseksi,
  • hyvät työolosuhteet operaattorille,
  • suuri kuljetusnopeus
  • pieni, veto-luokan, polttoaineen kulutuksen,
  • helppo korjaus ja huolto,
  • yleinen luotettavuus
  • mahdollisuuden ympärivuotiseen toimintaan, mikä vähentää takaisinmaksuaikaa.

Tietyt tekniset ja rakenteelliset viat olisi otettava huomioon:

  • lisääntynyt rengaspaine maahan, mikä aiheuttaa kielteisiä vaikutuksia ja maataloustuotannon vähenemistä, t
  • traktoreiden pyörien suunnittelussa vähennetään vetovoimaa 25-30% verrattuna seurantavaihtoehtoon.
  • T-150k-vaihteiston alhainen luotettavuus ja sen vuoksi usein tarvittava korjaus,
  • hydraulisen laitteen puuttuminen työnesteen jäähdyttämiseksi.

Kehitys T-150K

Aluksi rakennetaan rakenteellisia ratkaisuja, traktorin T-150k teknisiä ominaisuuksia, kyky korjata nopeasti mahdollisti tämän mallin toimivan onnistuneesti, käydä läpi useita muutoksia, jotta se olisi kilpailukykyinen tällä hetkellä.

Viimeksi mainittua seikkaa vahvistaa tämän mallin jatkuva tuotanto Orel-traktoreiden tuotantolaitoksessa, joka on osa Alfa-Tekhnikin konsernia. OrTZ-150k-nimisen perusmuutoksen lisäksi tämä tehdas valmistaa tämän traktorin perusteella kahdeksan eri ajoneuvoa (etukuormaimesta lentopaikan korjauskoneeseen).

Suosittu mallin luominen

Palatkaamme kuitenkin takaisin 25. marraskuuta 1983 menneeseen päivään, jolloin HTZ tuotti kuuluisimman ja kaikkein halutuimman traktorin muutoksen. Tämä on tietysti pyörätraktori T 150 K ja sen "toukka" inkarnaatio. Ainoastaan ​​yhden kirjeen erotus antoi maalle yhden ajan tuottavimmista ja tehokkaimmista seurattavista maatalousyksiköistä.


Rakenteellisesti uusi traktori, joka julkaisi täyden 10 vuoden kuluttua sen pyörän vastineesta, poikkesi vain alustasta, jousitus- ja vaihteistoväreistä. Osittain sen ulkonäkö oli seurausta siitä, että maanviljelijöiden tarve kasvaa luotettavalla maastoajoneuvolla, jolla olisi parempi suorituskyky, vähemmän haitallista vaikutusta hedelmällisiin maaperiin, sitä ei puristettaisi ja luistaisi. Koska T 150K oli erittäin suosittu kerralla, oli luonnollista olettaa, että se olisi perustana CTZ: n insinöörien luovalle etsinnälle.

Neuvostoliiton maatalousteollisuudesta kärsivien traktorien T 150 piti. Vuonna 1991 sitä valmistavat komponentit ja välineet tuottivat yli 57 Neuvostoliiton koneenrakennusyritystä sekä siviili- että puolustusalalla.


Neljäkymmentä vuotta kestäneen historiansa jälkeen heti, kun tätä traktoria ei ollut modernisoitu, oli myös T 150E - telaketju, jossa oli nostettu johtava ketjupyörä ja suurin sallittu laakeripinta telaketjulla, sekä kokeellinen 2-linkkinen traktori ja koemalli kumi-metalliraidoilla. Mutta mikä on erityisen yllättävää, toisin kuin T 130, T 170, vain T 150 jatkaa elämäänsä ja nauttii kadehdittava suosio XXI-luvulla. Tänään se on täysin päivitetty seuranta T 150-05-09-25, jonka julkaisu Euroopan markkinoille lanseerattiin keväällä 2012.

Traktorin tärkeimmät tekniset ominaisuudet

Kuinka paljon traktorin tekniset ominaisuudet ovat muuttuneet 40 vuoden aikana? 1983-mallissa oli diesel-4-tahtinen 6-sylinterinen turboahdettu SMD-60-moottori. Nyt on lyhyt aivohalvaus ja suora polttoaineen ruiskutus ei yllätä ketään, mutta vuonna 1983. - kaikki oli erilainen. SMD-60: n rakentaminen oli niin hämmästyttävän erilainen kuin kaikilla aikaisemmin olemassa olevilla moottoreilla, jolloin tällaiseen moottoriin perustuvan traktorin vapauttaminen oli todellinen voitto. Moottorin sylintereissä oli V-muotoinen järjestely, joka pienensi merkittävästi moottorin kokoa.


Moottori käynnistettiin yksisylinterisellä bensiinimoottorilla, joka oli varustettu esilämmitysyksiköllä. Nykyään tällainen sytytysjärjestelmä on jo merkityksetön, mutta tuolloin se oli yleinen. Ehdottomasti kaikki traktorit 2-6 vetoluokat, jotka julkaistiin Neuvostoliitossa XX vuosisadan toisella puoliskolla, olivat moottoreita. Moottorin teho oli varsin huomattava - 150 hevosvoimaa kampiakselin nopeudella jopa 2000 kierrosta / min.


Nykyään T 150 on varustettu tehokkaammalla (jopa 180 hv: n nopeudella 2100 r / min) Yaroslavl-dieselin 11,15 litran YaMZ-236D-3 moottorilla. Esivanhempiensa parhaissa perinteissä moottorin V-muotoinen muotoilu pysyi muuttumattomana ja siirrettiin uuteen malliin. Käynnistysjärjestelmä - yksivaiheinen, sähkökäynnistimestä.


Ensimmäinen sarjan traktorit oli varustettu mekaanisella hydraulisesti ohjattavalla voimansiirrolla. Vaihteiden vaihtaminen suoritettiin käyttämällä kitkakuivaa yhden levyn kytkintä. Painelaitteen roolissa toimi hydraulisylinteri. Ajon aikana, kun kuljettaja tarvitsi vaihtaa vaihdetta, hän puristi kytkimen, joka kääntyi seuraavan vaihteiston kitkakytkimeen ja katkaisi sitten sen hetkisen vaihteiston kytkimen. Niinpä muutaman sekunnin kuluessa molemmat hammaspyörät kytkettiin samanaikaisesti, mikä muutti siirtymisen sujuvaksi ja saumattomaksi. Päälaitteita pelasivat planeettapyörät.

Riippuen siitä, pitäisikö traktoria kuljettaa yksinkertaisesti, käyttää sitä traktorina tai työtilaan, T 150-traktorissa oli vaihdelaatikko, jossa oli kolme eteenpäin suuntautuvaa vaihteluväliä ja yksi taaksepäin. Kaksoisvirtausvaihteisto avasi operaattorille mahdollisuuden suorittaa monenlaisia ​​ohjauksia, koska vasemman ja oikeanpuoleisten ratojen vaihteet voidaan valita itsenäisesti. Tällaisten teknisten etujen lisäksi, kuten suurella käyttövarmuudella, kokonaiskuormituksen vähentämisellä, maavaraelementin lisääntymisellä jopa 30 cm: iin, kaksoisvirtausvaihteisto teki traktorista entistä ketterämmän.


Tässä traktorimallissa toteutettiin kaksinkertainen kääntötapa: kinemaattinen kierros, kun eri vaihteita kytkettiin kummallakin puolella ja aluksella - kun kitkakytkin kytkettiin pois käytöstä jäljellä olevalta puolelta. Aikaisemmin (vuosina 1964, jolloin se keksittiin, ja vuoteen 1983 asti, kun traktori vapautettiin) kaksinkertaista kääntämismenetelmää käytettiin yksinomaan säiliöihin. Nykyaikaisessa versiossa on tyypillistä, että traktorin T 150 voimansiirto on tapahtunut vain pienessä modernisoinnissa muuttamatta rakenteellisesti ja säilyttäen kaksivirtaisen vaihteiston.


Traktorin mitat (LBH, m.) Pysyivät ennallaan: 5x1.88x2.68. T 150 -traktorin käyttöpaino oli 7,95 tonnia vanhassa versiossa ja 8,15 tonnia uudessa. Raidan pohja on 1,8 m ja raidan ulkoreunan raita on 1 435 m.

Suunnitteluominaisuudet

Alustan runko on "rikkoutuva" kehys. Tämä malli sai tällaisen nimen johtuen siitä, että sen osat voivat pyöriä toisiaan kohti kahdessa tasossa (18 astetta pystysuorassa ja 30 astetta vaakasuorassa) liitossaranamekanismin vuoksi. Jousitusjousitus - jousitettu etuosa ja tasapainotus takana. Etu- laakerikokoonpanoissa olevat hydrauliset iskunvaimentimet vähentävät iskuja, tärinää ja tärinää epätasaisessa maassa. Alusta ohjaa ohjauspyörä.


Nykyaikainen traktori T 150 voitti yhden vanhan mallin tärkeimmistä haitoista - lyhentyneestä pohjakokosta, joka johti traktorin sotkeutumiseen ja "kääntymiseen". Pohjan kasvaminen pituussuuntaisessa tasossa mahdollisti raiteiden paineen alentamisen maahan ja traktorin liikkumisen sujuvuuden ja virrattomuuden parantamiseksi.

Traktorin saranoitu laite oli ja on edelleen varsin tehokas, ja siksi vuodesta 1983 lähtien. lähes ennallaan. Laitteiden asennusta varten traktoriin on järjestetty taka-2 ja 3 pisteen laite ja 2 kiinnitintä (hinattava ja vetävä). Traktori voidaan varustaa maatalousyksiköillä ja -laitteilla, esimerkiksi auralla, viljelylaitteella, viljelylaitteella, sprinklerillä, hinattavilla leveillä pidikkeillä jne. Takakytkimen kantavuus on 3500 kgf.


Ehkä suurimmat muutokset olivat hytissä. Vuonna 1983 ennen kuin valmistajat välittivät vähän töiden mukavuudesta, koska näinä päivinä sitä pidettiin liiallisena ylellisyytenä. Nyt traktorin ohjaamo on suljettu metallirakenne, melu, hydro ja lämpöeristetty, varustettu lämmitysjärjestelmillä, puhaltamalla tuulilasi, pyyhkimet, taustapeili. Traktorin ja työkappaleiden hallintalaitteiden sijainti on optimoitu optimaalisesti käyttäjän kätevään työhön. Tuolit (2 kpl.) Kuljettajan kasvua säätävät, jousitus on jousitettu. On turvallista sanoa, että uusi malli rakentamisen laadun ja mukavuuden suhteen yrittää noudattaa eurooppalaisia ​​kollegoita.


Vanhan mallin traktorin T 150 hinta vaihtelee 250 000 ruplaan. jopa 950 000 ruplaa., uusi T 150-05-09-25 maksaa 1 800 000 ruplaa. - 1 900 000 hankaa.

Traktori T-150: kuvaus ja muutos

Ennen kuin jatkat mallin kuvausta, on huomattava, että Traktorin T-150 on kaksi versiota. Yksi niistä on seurattu kurssi, ja toinen liikkuu akseliväylän avulla. Molemmat vaihtoehdot ovat yleisiä, mikä johtuu suurelta osin niiden tehosta, luotettavuudesta ja helppokäyttöisyydestä. Molemmilla traktoreilla on sama ohjausteho, joka on varustettu saman tehon moottorilla (150 hv). Vaihteisto koostuu samoista varaosista.

T-150 ja T-150 K tekniset ominaisuudet (pyörän versio) hyvin samankaltainen, mikä selittyy lähes identtisillä osilla. Niinpä monet tela- ja pyörämuutosten varaosat ovat keskenään vaihdettavissa, mikä on positiivinen ominaisuus, kun käytät laitteita tilalla tai yhteisyrityksissä. Также нельзя не отметить, что колесный трактор Т-150 К, способный к быстрому передвижению практически по любой местности, получил большее распространение, нежели его гусеничный аналог.

Maataloudessa sitä käytetään usein tärkeimpänä kuljetusvälineenä, ja monipuolisimman maatalouskoneen kytkentälaitteen ja vähäkierrosvetoisen vetolaitteen mahdollistaminen mahdollisti pyörillä varustetun traktorin käytön lähes kaikentyyppisissä maataloustöissä. T-150-traktorin laite (mikä tahansa muutos) teki siitä uskollisen avustajan maaperän käsittelyssä Ukrainan ja Venäjän monipuolisimmilla alueilla ja osien vaihdettavuuden vuoksi olisi kohtuullinen päätös varustaa maatila molemmilla koneilla.

Laitteen traktorin T-150 ominaisuudet

Tela-alustainen traktori T-150 luo vähemmän painetta maaperään, joka saavutettiin etu- ja takapyörän asennettujen saman kokoisten leveiden renkaiden ansiosta. Se otti myös asemansa maataloustyön suorittamisessa T-150: n pyörillä varustetussa versiossa puskutraktorina, mutta se löytyy hieman harvemmin kuin sama traktori.

Jos puhumme traktorin T-150 rakenteen ominaisuuksista, sen alavaunun perusta on "rikkoutuva" kehys, joka sai nimensä sen vuoksi, että osuudet voivat kääntyä toisiinsa kahdessa tasossa, mikä varmistetaan saranamekanismin läsnäololla. Alustan etujousitus ja taka-tasapainotus. Hydrauliset iskunvaimentimet, jotka on asennettu tasapainottimien etuosan kokoonpanoihin, pyrkivät vähentämään iskujen, tärinäjen ja tärinän voimaa, kun traktori liikkuu epätasaisessa maastossa. T-150: n pääohjain, jonka kautta rungon työ on koordinoitu, on ohjauspyörä.

Tämän mallin nykyaikainen traktori on voittanut yhden edeltäjänsä tärkeimmistä puutteista - alustan lyhentyneestä koosta, joka aiheutti ajoneuvon "kääntymisen". Samalla pituussuuntaisella akselivälin koon lisääntyminen mahdollisti raiteiden paineen alentamisen maahan ja laitteen liikkeen sujuvuuden parantamiseksi.

Traktorin T-150 kiinnityslaitteet olivat ja ovat melko tehokkaita siksi vuodesta 1983 lähtien lähes mikään ei ole muuttunut. Jotta traktorin jotkut osat voidaan ripustaa, siinä on kaksi- ja kolmipistelaite, jossa on kaksi kiinnitintä (valjaat ja hinattava). Traktoria voidaan täydentää maatalouden yksiköillä ja erikoiskoneilla (esimerkiksi auralla, viljelylaitteella, viljelylaitteella, hinattavilla laakereilla, sprinklerillä jne.). Traktorin takana olevan vetokoukun kantavuus on noin 3500 kgf.

Jos verrataan ensimmäisiä Neuvostoliitossa tuotettuja T-150-traktoreita ja nykyaikaisia ​​malleja, niin ehkä suurimmat muutokset havaitaan ohjaamon ulkonäössä. Tietenkin vuonna 1983 laitteiden valmistajat huolehtivat vähän siitä, että ihmiset työskentelivät sen parissa, ja pienintä lisäystä pidettiin tässä suhteessa ylellisyytenä. Nykyään kaikki on muuttunut, ja tavanomaisen traktorin hytti on jo metallin keskirakenteinen, suljetun tyyppinen rakenne, jossa on melua, vesivoimaa ja lämpöeristystä.

Lisäksi nykyaikaisissa traktorin ohjaamoissa on usein lämmitysjärjestelmät, puhaltavat tuulilasit, taustapeilit ja puhdistusaineet. Kaikkien T-150-traktorin hallintalaitteiden sijainti (sekä tela- että pyörätyyppinen) ja sen työelementit (vaihteisto mukaan lukien) on optimoitu kuljettajan toimimaan mukavasti. Ohjaamossa olevat kaksi istuinta säädetään kuljettajan korkeuteen ja ne on varustettu jousitussilla.

Kun otetaan huomioon kaikki nämä ominaisuudet, voidaan sanoa luottavaisin mielin, että T-150-traktorin uuden, nykyaikaisen mallin rakentamisen laatu ja mukavuuden taso ovat vaikeita vastaamaan eurooppalaisten kollegoidensa laatua.

Kuvaus T-150: n teknisistä ominaisuuksista

Jotta voit helpommin kuvitella traktoria T-150, tutustu sen pääpiirteisiin. Rakenteen pituus on 4935 mm, leveys on 1850 mm ja korkeus 2915 mm. Traktorin T-150 paino on 6975 kg (vertailu: T-150: n perusteella kehitetyn T-154-armeijan version massa on 8100 kg).

Traktorissa on mekaaninen voimansiirto: neljä eteenpäin vaihdetta ja kolme takavaihteistoa. T-150-moottori kehittää pääasiassa 150-170 litraa. s., vaikka T-150-traktorin uusimpien mallien teho ylittää usein nämä arvot ja saavuttaa 180 litraa. a. (2100 rpm). Sen pyörät ovat levyjä, joiden koko on sama (620 / 75Р26) ja joita täydentävät matalapaineiset maatalousrenkaat, jotka asennetaan usein eri traktoreihin (T-150 ei ole poikkeus). Koska kuvattu tekniikan tyyppi enemmän suunniteltu maa-alueiden tehtävien suorittamiseen, T-150: n suurin nopeus on pieni, vain 31 km / h.

Kaikki nämä ovat erittäin tärkeitä parametreja, jotka olisi otettava huomioon käytettäessä laitetta, mutta traktorin kuluttaman polttoaineen määrä ei ole yhtä tärkeä. Siten polttoaineen erityinen kulutus T-150: n kohdalla on 220 g / kWh, mikä on täysin sopusoinnussa tällaisen laitteen saavutettavuuden käsitteen kanssa.

Käyttämällä maatalouden traktoria T-150: n mahdollisuuksien tutkimiseksi

Tela-alustainen traktori T-150 käytetään usein monimutkaisten rakennusten rakentamiseen maataloustarkoituksiin. Niinpä usein tämän traktorin perusteella luotuja buldoosereita käytetään rakennuslaitteiden roolissa sekä maaston tasaamisessa, kulkutien luomisessa tai keinotekoisten säiliöiden muodostamisessa kotitalouksissa. Voimakas ja luotettava traktori T-150 käytetään myös maatalousalan esineiden rakentamisen jälkeen.

Käytettävissä oleva traktorin ohjaus yhdessä riittävän suuren nopeuden kanssa ja heilurin siirtomekanismin käyttö lisävarusteena hankittaviin laitteisiin mahdollistaa käytön kylvämiseen, kyntämiseen, jalostukseen ja korjuuseen. Lisäksi seurannaisrakennetta käytetään usein karjankasvatuksessa tehdyissä työstöissä, etenkin kun luodaan tai täytetään silo-kaivoksia.

Traktori T-150: n edut ja haitat

Kun valitset sivustossasi työskentelyn tekniikkaa, meidän on usein vertailtava monenlaisia ​​vaihtoehtoja, jotka ovat usein hyvin samankaltaisia. Joten joskus jopa tällaiset pikkuhiljat, kuten pyörän koko ja ominaisuudet, voivat olla ratkaisevassa asemassa valinnassa, ja täällä sinun täytyy ajatella: ostaa esimerkiksi T-150 tai T-150 K. Kuvatun mallin etuja tulisi korostaa:

  • alentaa paineita maaperään (suurelta osin leveiden toukkien vuoksi) ja siten maaperään kohdistuvien haitallisten vaikutusten vähenemistä noin kaksi kertaa,
  • kolminkertainen liukumisen väheneminen ja suuri maastoprosentti,
  • Polttoainekulutuksen vähennys 10% verrattuna pyörän versioon
  • teknologian suorituskyvyn merkittävä kasvu
  • lisääntynyt työturvallisuus
  • alhainen polttoaineenkulutus ja traktorin hallinta.
Mitä tulee puutteisiin, niin ne sisältävät kinemaattinen pyörimismenetelmä. Sitä käytetään hyvin harvoin, ja sen säde on vain 10 metriä, ja se kestää noin 30 m. Tämän luvun lisäämiseksi sinun on panostettava enemmän ohjauspyörään, mikä tarkoittaa, että kuljettaja väsyy nopeammin ohjaamaan traktoria. Lisäksi tela-traktorin käyttö on kielletty yleiskäyttöisillä teillä kovalla asfalttibetonipäällysteellä, ja T-150: n liikkumisnopeus on melko alhainen.

Riippumatta siitä, kuinka paljon traktori T-150 punnittiin, ja se painaa paljon radan ketjun kuluminen lisääntyy, mikä on myös tämän tekniikan haitta.

Yleensä T-150-traktori on pitkään vakiinnuttanut itsensä luotettavaksi avustajaksi maatalouden ja rakentamisen tehtävissä, joten se ei varmasti ole tarpeeksi tarpeellinen tilalla.

toukka

Tällaisia ​​malleja voidaan käyttää maatalouskompleksien luomisessa. XTZ T-150 -traktorin telaketjujen perusteella luotuja puskutraktoreita hyödynnetään, kun luodaan kulkutietä ja tasoitetaan pintaa. Lisäksi T-150-telaketjua voidaan käyttää kyntämiseen, kylvämiseen, jalostukseen ja korjuuseen.

Kuva telaketju traktorista T-150

Pyörällä T-150 on laajempi käyttö. Sitä voidaan käyttää myös maataloudessa ja tienrakennuksessa. Korkeat juoksuominaisuudet ja kuljetuksen suurin liikkeenopeus erottavat mallin laadullisesti yleisestä taustasta. Mallin erottuva piirre on maaperän vähimmäiskuormitus, joka saavutetaan käyttämällä laajennettua akseliväliä. Myös buldooseri luotiin T-150: n pyörän vaihtelun perusteella.

Kuva pyörätraktorista T-150

Suunnitteluominaisuudet

Traktorin T-150 moottori on edessä. Tähän on kiinnitetty kytkin ja kaksivirtausvaihteisto.

SMD-60-tuotemerkin T-150-komponenttien pitkä aika. Verrattuna muihin moottoreihin tämä voimala erottui erityisellä suunnittelulla. Moottorissa on nelitahtinen kuusisylinterinen rakenne. Sylinterit, joissa on kaksirivinen järjestely. Vasen rivi on hieman siirtynyt, mikä mahdollistaa kahden kytkentätangon asennuksen.

Kaikki yksiköt ja mekanismit ovat hyvin kompakti. Polttoainepumppu sijaitsee voimalaitoksen takana. On myös kaasunjakelu. Vesipumpulla on keskipakovoima. Passin mukaan traktorin polttoaineenkulutus on 185 g / e, hp.h.

Vaihteisto

Vaihteistossa on kahdeksanopeuksinen rakenne. Jokainen lähtöakseli välittää pyörimisen rungon yhdelle käyttöpyörälle. Vaihteiston suunnitteluominaisuudet mahdollistavat traktorin kääntämisen ilman, että moottorin voiman virtaus rikkoutuu vetopyörille.

Mukava mökki on asennettu jäykälle kehysalustalle. Pyörösaunan lasitus parantaa näkyvyyttä ja yksinkertaistaa huomattavasti työnkulun hallintaa. Edessä on erityinen visiiri, joka estää auringon pääsemästä kuljettajan silmiin. Ohjaamon ikkunat on varustettu pyyhkimellä. Puhaltimen toiminta auttaa estämään lasin sumutuksen käytön aikana.

Traktorin T-150 järjestelmä

Kuljettajan hytissä on hyvä ääni- ja tärinäeristys. Erityistä huomiota on kiinnitettävä laadukkaan ilmanvaihtojärjestelmän olemassaoloon, jonka ansiosta voit työskennellä mukavasti. Sisällä voi helposti majoittaa kaksi ihmistä. Tällöin kuljettajan istuimelle on ominaista jousien läsnäolo. Mökissä on valaistus, takkihousut, paikka ensiapupakkaukselle ja termostaatille.

Juoksulaite

Traktorin jäljitelty vaihtelu on varustettu kahdella radalla. Kukin niistä on asennettu joustaviin vaunuihin ja tukiteloihin. Sisäänrakennettu iskunvaimennin ja jousimekanismi vähentävät törmäyksen aiheuttamaa tärinää. Alusta sijaitsee kahden pitkittäisen tyyppisen sivuosan tukirungossa. Nämä elementit on kytketty toisiinsa käyttämällä teräksisiä poikkipalkkeja. Kullekin radalle voidaan sisällyttää erillinen vaihde, jonka avulla traktoria voidaan kääntää käytännössä.

Tekniset tiedot

Yhden traktorin modifikaation perusteella T-150 rakensi useita erilaisia ​​muunnelmia. Niinpä T-150 K: n perusteella julkaistiin armeijan versio - T-154. Tällaisen yksikön avulla toteutetaan insinööri- ja rakennustöitä, ja myös itseliikkumattomien tykistölaitosten hinaus suoritetaan. T-154 eroaa perusmallista vetokoukun läsnä ollessa. T-154: n takakehys on jonkin verran pidentynyt, minkä ansiosta suunnittelijat pystyivät sijoittamaan lastirungon.

Malli T-156 on varustettu kauhalla ja sitä käytetään lastaustoimintaan. T-150 D: ssä on myös muunnos, jolle on tunnusomaista puskuriterän läsnäolo. Traktoria T-157 käytetään puunkorjuutukseen.

Traktorin T-156 tekniset ominaisuudet ja muutokset on esitetty taulukossa:

Käyttäjän hytti

Työpaikka on valmistettu kaksoismetalliseksi ohjaamoksi, jota täydentää turvakehikko. Mökissä on hyvä tiiviys, asennetut lämmitys- ja ilmanvaihtojärjestelmät.

Mukavuuden kannalta T-150-ohjaamo on lähes yhtä hyvä kuin eurooppalaiset. Näkyvyyden parantamiseksi käytettiin panoraama- hyttiä. Tuulilasin pyyhkimet on asennettu tuulilasiin. Lämmitysjärjestelmä lasi kuumaa ilmaa.

Tiedot on annettu lukuun ottamatta kiinnityksiä ja perävaunuja.

Pyörätraktori T-150K

Tämä malli ei ole käytännössä erilainen kuin sen kaveri. Ero voidaan havaita vain alustassa ja siirrossa. T-150K: ssa on saranoitu komposiittirunko ja kaksi ajoakselia. Taka-akseli joidenkin töiden suorittamisessa voidaan poistaa käytöstä. Tämä antaa etuja traktorin kääntämisessä, vaikeassa maastossa ajamisessa ja helpottaa ohjausta.

Lisätehonottoakseli (PTO) sisältyy siirtojärjestelmään. Sen tarkoituksena on siirtää voimaa liitteisiin. Komposiittiosien etuosassa on traktorin pääkomponentit: voimalaitos, ohjaamo ja vaihteisto. Takakehys on suunniteltu asennettavaksi asennetuilla ja hinattavilla laitteilla.

Hyvin suunniteltu hydraulijärjestelmä tarjoaa traktorille nostokapasiteetin jopa 3500 kiloa. Lisälaitteiden asennukseen on järjestetty kaksi- ja kolmipisteasennus.

Loput koneiden suunnittelu konvergoituu. Joissakin eritelmissä on kuitenkin eroja. Esimerkiksi pyörätraktori T-150K: lla on suurempi kuljetusnopeus - 30 km / h.

Tämä johtuu siitä, että auto oli asennettu kuuden sylinterisen dieselin SMD-62 avulla. Voimalaitos antoi enemmän tehoa - 165 hevosvoimaa. Tehokas moottori tarvitsi oikean polttoainesäiliön. Siksi suunnittelijat ovat lisänneet tilavuutta 375 litraan.

Traktori T-150K

Lisäksi liitetiedostojen työjärjestys oli enemmän harkittua. Maataloustyötä tehtäessä kone voidaan varustaa kaikilla maatalouden työkaluilla. Traktoria voidaan jopa yhdistää leveillä kylvökoneilla ja auroilla. Ohjaus oli käytännöllisempi, mikä antoi autolle hyvän ohjattavuuden.

Traktori, jolla on alhaisempi moottorin teho, antoi enemmän vetoa. Samalla polttoaineenkulutus oli huomattavasti alhaisempi kuin pyörän versio.

Leveä jyrsimen terä tarjosi luotettavamman otteen ja pienensi maanpainetta. Tämän ominaisuuden ansiosta traktori sai agronomeilta korkeat arvosanat koko maassa.

Vahvuudet ja heikkoudet

Molempien muutosten koneet osoittautuivat erinomaisiksi, kun suoritettiin erilaisia ​​töitä. Huolimatta siitä, että traktorien toiminnan erityispiirteet olivat merkittävästi erilaiset, laitteet voisivat täydentää toisiaan.

T-150 traktori

Niistä hyötyjä On mahdollista huomata helpotettu pääsy pääkokoonpanoihin, suurempi karkottavuus ja helppokäyttöisyys. Toisin kuin useimmat Neuvostoliiton aikaiset traktorit, autot olivat täysin vapaita öljyvuodoista. Laitteet kehittivät yleensä valmistajien ilmoittaman käyttöiän ilman suuria korjauksia. Jos koneessa on rikkoutuminen, se on yleensä traktorin kuljettajan vika.

Ei ilman puutteet. Koneiden molemmissa versioissa oli saatavilla rakentavia puutteita. Esimerkiksi seurattu T-150 voisi liikkua kaupunkiseudulla vain käyttämällä erityisiä päällekkäisiä raitoja.

Huolimatta maatalouden painopisteestä ja suuresta vetovoimasta traktori ei käytännössä kyennyt toimimaan laaja-alaisilla auroilla. Tämä on koneen lyhentyneen pohjan vika. Aurausta käytettäessä suurinta osaa aura ei käytetä, vaan se yksinkertaisesti ”nivoutuu” kytkennän ja kuilun väliin. Siksi aurauksen laatu jättää paljon toivomisen varaa.

Myöskään traktorin kinemaattinen kierros ei oikeuttanut itseään, ja ohjaus vaatii jonkin verran vaivaa.

Pyörän T-150K tärkein haitta on polttoaineen liiallinen kulutus. Lisäksi kone vahingoittaa voimakkaasti maaperää agrotekniikan aikana ja liukuu märälle maaperälle. On syytä huomata, että pyörän versio on paljon kalliimpi kuin tela-alustainen traktori. Tässä tapauksessa suorituskyky on huomattavasti pienempi.

T-150K traktorin laite

T-150K-traktorissa on etumoottorin sijainti aivan kuten MTZ 892 -moottorilla. Moottorin takana on vaihdelaatikko (kiinteästi kiinnitetty), jossa on takana oleva polttoainesäiliö. Vaihteessa on useita toimintatiloja (kuljetus, työ, veto (hidas), taaksepäin), joissa kussakin 4 vaihdetta vaihdetaan (hydrauliset kytkimet) keskeyttämättä virrankulutusta (pysähtymättä, liikkeessä, kuormitettuna). Planetaarivaihteita käytetään lopullisissa vaihteissa.

T-150K koostuu kahdesta puolikehyksestä: etuosasta - moottorista, vaihteistosta ja ohjaamosta ja säiliöstä sekä takana - saranoidulla järjestelmällä aseiden kiinnittämiseksi. Vetoakselit ovat samat, johtavat (taka-akselin kytkettävissä), joilla on samat leveät pyörät, joiden halkaisija on suuri. Tämän ansiosta traktoria voidaan käyttää lisävarusteina Don 1500 -mallissa.

Erityisesti traktoreille T-150K kehitettiin dieselmoottori, jossa on turboahdettu SMD-60.

Moottorityyppi: 4-tahtinen dieselveto jäähdytetään turboahtimella.

Teho (käyttö), kW (hv): 110 (150).

Nimellinen kampiakselin pyörimisnopeus, min-1: 2000.

Число цилиндров: 6.

Расположение цилиндров V-образное, угол развала 90°.

Порядок нумерации цилиндров

Порядок работы цилиндров: 1-4-2-5-3-6.

Диаметр цилиндра, мм: 130.

Ход поршня, мм: 115

Топливный насос 2-плунжерный распределительного типа, с центробежным всережимным регулятором.

Форсунка безштифтовая закрытого типа, с фиксированным распылителе.

Polttoainesuodattimet, karkeat ja hienot (vaihdettavat paperisuodatinelementit).

Öljypumpun 2-osainen vaihde.

Täysvirtaus sentrifugin öljynsuodatin ja siivilä turboahtimen edessä.

Jäähdytysjärjestelmä neste pakotettu, suljettu.

6-teräinen puhallin, jota käyttää kampiakseli.

Käynnistysjärjestelmä: käynnistysmoottori vaihteistolla, sovitettu etäkäyttöön. Käynnistys suoritetaan bensiinikäyttöisellä moottorilla, jonka puolestaan ​​käynnistää sähkökäynnistin.

Traktorin ohjaimet ja ohjauslaitteet

T-150K traktorin ohjaimet

1 - kahden manometrin manometri, 2 - öljynpaineen ilmaisin voitelujärjestelmässä, 3 - hydrauliöljynpaineen ilmaisin, 4 - moottorin jäähdytysnesteen lämpötilan ilmaisin, 5 - ampeerimittari, 6 - nopeusmittari, 7 - vaihteisto, 8 - polttoainevipu, 9 - ohjauspyörä, 10 - keskivalon säätönuppi, 11 - käynnistyskytkin, 12 - keski (pysäköintivipu), 13 - kytkinohjauspoljin, 14, 15, 16 - hydraulijakeluvipu takaosassa, 17 - vipu VC Kytkee voimanoton vaihteiston taajuusmuuttajan, 18 - vipu etuakselin ajamiseksi, 19 - vipu vaihteiden vaihtamiseen.

Katso video: SPINT 2018: Day 1, table 9 (Lokakuu 2019).

Загрузка...